Эта неделя богат на праздники. За несколько дней украинская авиация отметит свою независимость - 16-ю по счету. Специально к этому событию "Один день" начинает новый сериал "Крылья Украины". Сегодня мы расскажем о маленьких самолеты - такие, что в небо поднимаются без пилота. Он остается на земле и оттуда руководит аппаратом. Поэтому эти самолеты могут выполнять в воздухе сверхтяжелые фигуры. За полетами асов наблюдала Алла Щоличева.

По такому полетом бывала публика наблюдает с завистью.

Здесь почти у каждого есть собственный самолет, а то и не один. Однако делать такие пилотажные фигуры мало кто умеет.

Это и есть штурвал маленького самолета. Пульт управления с антенны. В авиамоделизм принцип таков - самолетом в небе руководит летчик на земле. Но это не мешает владельцам самолетов называть себя пилотами.

Юрий - лучший RC-пилот в Украине, по крайней мере так о нем говорят авиамоделисты. Со своей двохметровою "Европой" парень выиграл последние соревнования в классе F3A. Детали для этой спортивной модели ему привозили ли не со всего мира. Фюзеляж из России, электронику из Японии, а вот крылья - родные, украинские. В середине, по оценке пилота, вышел "полный фарш ".

Такая машина стоит почти семь тысяч долларов. Одного самолета парню хватает на сезон, то есть на лето. Но Юрия это не смущает, он уверен, управляющий осторожно, так не разбил ни одной модели - по своей вине.

Юрий Роговой, RC-пилот:

- Перед соревнованиями разбил самолет, и все - выступать уже не могу, не на чем. А на соревнованиях вообще. Он бьется, я знаю, что могу хорошо выступить, но ничего сделать не могу. Техника подвела - и все!

Чтобы летом стать пилотом, зимой он становится конструктором. За несколько лет собственноручно Александр собрал почти двадцать различных моделей самолетов. Сейчас в его авиапарка три машины. Вот этот Биплан самый любимый.

Александр Дмитрук, пилот:

- Все находится внутри, самолет, конечно, разборный, крылья снимаются, снизу есть доступ ко всем элементам, все внутри. Включая аппаратуру, всю начинку, где-то так скажем, от 700 долларов плюс - минус. Где-то так выходит все.

Семь лет назад он заболел авиамоделизмом. С тех пор чертежи, необходимые детали и утварь для самолетов он подыскивает на столичных базарах, с дизайном помогает жена. Строить крылатые машины Александру нравится даже больше, чем управлять ими.

Александр Дмитрук, пилот:

- Бывало и такое - всю зиму строишь, в первом полете вышел и разбил. Пока учишься, тоже, как говорится, пока не упадешь на велосипеде тоже не научишься кататься, так и тут. Чем дальше - тем увереннее, тем дольше живут модели соответственно.

Даже если до конца сезона уцелеют все его самолеты, Александр сидеть без дела не собирается. Он уже обдумывает новые проекты. Зимой создавать новые маленькие крылья, желательно с бензиновым двигателем.

Алла Щоличева, Владимир Дедов, К1.

- Я не перестаю удивляться вам, мужчинам, - вы можете всю зиму готовить самолет, тратить на него кучу денег и разбить его в первом полете.

- Хочешь, я удивлю тебя еще больше? Модели в нашем сюжете среднего размера и относительно не дороги. А есть действующие копии турбореактивных самолетов, например, истребителей. Размером с небольшой автомобиль и стоимостью - внимание! - 50 тысяч долларов.

- Если авиамоделизм у нас активно развивается, то авиаспорт упадок. Как живется спортсмену-авиатору - завтра в "Крыльях Украины ".

По материалам k1.ua